文源:源Auto 作者:潘卓伦 为了开辟香港商场,零跑很下本。 6月20日,源Auto从零跑轿车方面了解到,在香港售卖的零跑C10搭载的是宁德年代电池。这待遇,比内地在售的零跑C10好多了。
当新能源轿车赛道的“狂飙”逐渐褪去喧嚣,从前的光辉正被严酷的实际击碎。 6月19日晚,哪吒轿车正式被请求破产。天眼查显现,哪吒轿车母公司合众新能源轿车股份有限公司新增(2025)浙04破3号案子
就在新能源轿车品牌加快出清的一起,伴随着一系列技能迭代与职业动乱,智驾(本文指高阶辅佐驾驭)职业的淘汰赛格式也初见分晓。 车企自研道路的阵型继续强大,在蔚小理之外,比亚迪、吉祥、长安、奇瑞、长城等车企纷繁加码自研计划
宝马之所以深陷价格战泥潭,很大程度上是因为在新能源革新浪潮中,其产品益发跟不上年代的脚步。 作者/无字 出品/新摘财经 轿车产业剧烈革新的布景下,宝马益发难以维系显贵的“血缘”
2025年5月,韩国轿车商场坚持整体安稳,同比增加0.4%,但其内部结构正在阅历悄然革新。 传统本乡车企现代与起亚虽仍稳居前列,特斯拉成为最热销的外国品牌,体现与全球趋势构成鲜明对比,现代帕利塞德销量飙升至第二名,撼动起亚索兰托长达九个月的冠军宝座
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2751字,阅览时刻8分钟 从前以颠覆者姿势横扫电动轿车职业的特斯拉,现在销量曲线好像失控的电动轿车直坠山崖。
望梅能止渴,饮鸩也能止渴。 从这个月月初开端,不少出售为了成交张狂散播惊惧心情,表明国家补助资金池究竟,补助行将暂停,还美名其曰处处在各个县市争抢名额。 确实,在全国范围内近期掀起了一股轿车补助暂停潮
比全面电动化更重要的是活到下一场竞赛。 一番纠结之后,奥迪总算跟上了奔驰、宝马和沃尔沃的进展,宣告暂缓全面电动化,撤回此前发布的时刻表。 6月18日,奥迪全球CEO高德诺在承受媒体采访时,正式承认撤回
导语 Introduction 和抱负主义说再会。 2021年6月,奥迪在其官网宣告了一项决议,从2026年起,该公司将只推出纯电力驱动的新车型,直到2033年前逐渐中止出产燃油车。 假如悉数
油车和电车究竟该买谁? 这个哲学问题,至今都还在焦灼中,没有终究见分晓。 上一年拿到国内轿车销量榜首城市头衔的成都,显然是靠着新能源的气势猛冲上行,油车7月份销量下滑12.67%,而纯电动和混动别离同比增加17.76%,这距离之大,简直让人咂舌
文源:源Auto 作者:潘卓伦 “今日,抱负轿车超充站到达2500座,意味着抱负轿车的超充站数量已逾越了特斯拉在国内的充电站数量。” 6月19日,抱负轿车CEO李想
撰文 / 天玑 仿制爆款,能逾越爆款吗? 自从找到了“年轻人更抱负的家”这个定位之后,零跑的销量开端狂飙。从前还跟哪吒是一对“难兄难弟&rdqu
老牌车企反响过来了 ” 作者|王磊 修改|秦章勇 向左仍是向右?关于欧洲轿车企业来说是个问题。 奥迪就做了一个“打脸”的决议,原计划2033年
终极之战或将降临。 《投资者网》张伟 全国供货商苦账期久矣。这一点,或自今日起开端“破冰”。 6月10日,据工信微报发布,一汽、春风、广汽、赛力斯等四家车企同步发声,宣告将供货商账期一致紧缩至60天以内,为我国轿车产业链健康发展做出榜样
“货发出去快半年了,款还没到账,工人工资要发,原材料要结,只能处处借钱周转。”浙江一家轿车零部件企业担任人在向“汽扯扒谈”抱怨时,口气中充满了无法。就在上个月,他还在为一家造车新势力客户近200天的账期忧愁,公司现金流接近开裂边际
增程、插混、轻混、混联,这些都是什么车型? 再多看几秒,你该不会是都不知道“混”字了~???? 插混才是未来,增程就是“脱裤子放屁”? 今日,带你一文整理新能源混合动力轿车的类型和特色
2025年5月,挪威新车销量同比大涨39.1%,到达14,260辆。纯电动车占比迫临94%,远超全球中等水准,传统内燃机轿车比例继续萎缩。 特斯拉强势反弹,重返月度冠军,德国品牌体现分解,而我国
亚洲最大货车制造商之一 作者|王磊 修改|秦章勇 亚洲货车商场,迎来一位新选手。 日本货车巨子日野轿车与三菱扶桑卡客车公司正式揭露宣告事务兼并。 而这两家货车企业背面站着的,别离是丰田轿车和德国戴姆勒货车,两边也发布了一个联合公告,表明针对事务整合达到终究协议
环绕车圈下一个恒大问题,海豚君经过《比亚迪:究竟会不会成下一个恒大?》(已发布在长桥App,能增加小帮手微信“dolphinR124”获取)一文详解轿车产业链供应链账款问题,并指出: 相似比亚迪这种无论是供应链融资,仍是笔直一体化重财物运作,均需保持严苛的高销量
导语 Introduction 一个颇具黑色幽默的实际就是美国对华“控制”的简直悉数的产品,均依靠我国产的稀土。 “存在忧虑,&