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  ”中国新能源市场的健康发展，需要自主与合资品牌的“竞合共生” 10月份刚过，当大部分车企都在实现销量创纪录时，行业和外界无不关心，之前一直在喊新能源反攻的合资车企，现在到底反攻得怎样了？ 根据乘联会发

  在全球汽车产业电动化浪潮中，印度市场正展现出独特的战略潜力。2025年上半年，其整体乘用车销量保持平稳，电动汽车获得65.6%的同比激增和逼近5%的单月渗透率，这片昔日以超高的性价比为主导的汽车市场，正迈

  10月16日，启境汽车CEO刘嘉铭在其微博宣布，经过8个月的严格打磨，启境首款车型已完成设计定型。 刘嘉铭指出，华为米兰美学研究所和启境团队双方近百人参与了启境汽车的造型开发。“这是一款与众不同的新车

  10月9日，工业与信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告》。车购税是影响新能源汽车消费的重要税种，这一调整势必会对新能源汽车的发展带来一

  在经历了连续五年的“低谷期”后，合资车企的市场占有率终于迎来止跌回升。除了燃油汽车市场回暖外，更重要的是通过一系列的变革举措，合资品牌已开始重拾发展节奏。 在华市场占有率已连续五年下滑的合资品牌，似乎正迎

  ? 叁多工作室 ? 9月13日，工业与信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽

  全球市场的巨人，却是中国市场的困兽 正文 在这个被视为合资车反攻的2025年，韩系车代表现代起亚集团呈现出极其矛盾的两面性。 一方面，其全球销量连续三年稳居世界第三，2024年全球销量达723万辆，显

  导语 Introduction 技术追赶只是第一步，改变消费者认知则需要更长时间和更多努力。 近年来，新能源汽车产业在中国市场迎来蒸蒸日上，新能源车市占率也不断攀升至50%左右。在此期间，很多自主品牌

  在新能源车渗透率突破 55.2% 的市场背景下，2025 年 8 月车市呈现出鲜明的冷热分化态势。奇瑞风云 A9L、日产 N7 、零跑B01等多款新车成功跻身 万辆俱乐部，但也有不少车型遭遇市场滑

  据多家媒体9月3日报道，北京某特斯拉门店销售人员透露，自8月19日上市以来，特斯拉Model Y L销售火爆，截至当日已订出12万辆，日均订单量接近1万辆，且首批用户现已开始交付。 Model Y L

  2025年7月的越南车市看似只是“稳中有升”：整体销量小幅增长至46,819辆，同比增长4%。但在这张平静的表象下，格局却发生了决定性变化。 本土品牌VinFast首次在车型榜单上包揽前四，VF 3、

  传统淡季，还是体现出了淡季的特点。 8月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布了7月的汽车市场数据，从整体看来，7月，包括传统淡季、部分厂家年度设备检修等因素下，汽车产销节奏有所放缓，环比呈现

  导语 Introduction 看似老生常谈，其实格局一直在变。 “都2025年了，怎么还在吹国产车。” 相信读者朋友们在看到文章标题后，多少会有些人这样说。因为在文章产出之前，笔者身边已经有不少人这

  导语??Lead 在燃油车时代，合资车企曾经风光无限；在新能源车时代，合资车企由于转型较慢，又一度节节败退。然而，就在被普遍唱衰的情况下，国内主流合资车企在2025年上半年的销量却呈现出企稳的迹象。

  合资车企如何翻盘？ 这样的一个问题放在10年前，你一定会想这是在说什么胡线年，这样的一个问题已经成了在中国市场征战多年的合资老炮儿们一同面对的严峻问题。 2014年之前，合资品牌占据着七成以上的

  在中国汽车市场上，合资车曾经一度是市场的主流，但是最近几年，伴随着中国国产新能源的持续崛起，合资车在市场上越来越不受待见，然而就在最近合资车似乎一时间又开始走红了，合资车是怎么突然又好卖了？ 一、合资

  近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强劲的回暖态势，尤其是合资“三巨头”——大众、丰田和通用。 具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆

  7月11日，鸿蒙智行“第五界”尚界汽车发布首款车型预热海报，并配文“尚界，上场！”。根据海报，尚界的首款车型定位为SUV车型。华为常务董事、终端BG董事长余承东转发并发文称：“尚界上场！今秋敬请期待！

  下半年的好戏已拉开大幕。 随着2025过半，各大车企也开始交出今年上半年的答卷。 总的来看，比亚迪继续领跑上汽紧跟其后，成为唯一超过200万辆的汽车集团。新势力方面，零跑、理想、小鹏、蔚来、小米、鸿蒙

  钱打水漂了！ 今日消息，由蔚来与江淮汽车共同投资 5.1 亿元成立的江来先进制造技术（安徽）有限公司，突然进入了注销程序。 这一变动不仅意味着两家企业合作伙伴关系的重大调整，更被业内视为蔚来战略转型的关键

  作者 甄 瑶编辑 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） 刚跨入7月，车市热度达到新高。 这两天，车企纷纷公布6月销量战报，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓，一组组飘红数据刷爆屏幕

  李想两年前关于增程的预言，在2025年被验证为真。超纲的部分是，就连擅长强混的日系车企，都开始布局增程了。 广汽丰田前不久官宣要推出增程版本的汉兰达和赛那；此外，宝马的增程计划也在等董事会的最终拍板

  导语Lead 最近两三年，在新能源汽车慢了半拍的合资车企给人一种被自主车企打得毫无还手之力的感觉。但合资车企真的不行了吗？在刚刚过去的5月份，国内主流合资车企的销量出现了明显的回暖迹象

  撰文/ 李硕 出品/ 五星评车 近日，宝马中国对其纯电车型的未来预估量进行了调整，下调比例超20%，此举或致宝马中国面临部分零部件供应商索赔。此次被调低预估量的不仅包括在售的宝马和MINI品牌纯电车型，还有即将于2026年上市的宝马新世代电车

  5月的车企“价格战”来势汹汹，8天76款车型大降价，多家车企开启新一轮“价格战”。这当中当属奇瑞降价最狠，虽然是目前最晚宣布的车企，但却是目前优惠车型最多的车企，多达39款车型，降价幅度最高可达5.5

  2025年第20周的数据对电车行业颇为不利，多个方面数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%，让新能源汽车行业心凉凉，而电车强企近期再度降价，几乎所有车型都降价，力图用价格战抢夺更多市场

  作者杨 璐编辑甄 瑶出品帮宁工作室（gbngzs） 再过两天，即5月21日晚，2025款东风奕派007将上市。 最

  从“在中国制造”到“为中国设计”，再到“由中国定义”，这场车展所映照出的，不仅是外资、合资企业的方向选择，更是全球产业逻辑正在中国这块试验田中更新、生长与辐射的过程

  新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2935字，阅读时间8分钟 刚刚过去的上海车展，似乎多了几分不寻常。新势力不再独占鳌头，合资车也开始展示出强劲的反击之势。&n

  2025年上海车展，智驾不再是车企宣传重点，也少了雷总这样的话题人物，车展已经回归到了认真讲产品、技术、战略的主旋律，当然除了那些强势的自主品牌以外，本届上海车展也是这些合资品牌在中国市场的“分水岭之战”

  2025年4月，挪威新车市场再次刷新电动化进程记录，新能源汽车在新车注册中的占比高达97%，创下历史上最新的记录。 随着插电混动车型受税改冲击退出舞台，纯电动车几乎一统天下。在这种极端电动化环境下，中国品牌积极布局，已拿下12%的市场占有率，小鹏G6等车型表现亮眼

  导语 Introduction 合资车企的终极形态已呼之欲出它们不再是谁的“代工厂”，而是中国汽车工业的一部分，也是本土汽车规范式发展的“平衡器”

  2025上海车展上，合资车企们上演着“大反攻”。要知道，在以往，一向都是自主车企的“独角戏”，合资车企们是角落里的“配角”，经过价格战、智能化、电动化的洗礼之后，合资车企们深刻认识到中国市场已发生了翻天覆地的变化

  丰田、日产、大众、别克身上，已经展现出合资比国产更便宜的趋势。在被唱衰了2年之后，2025年开始，合资品牌们的新能源新车型攻势一来，反而是国产车遭受压力，以及新势力们失去份额。和国产车的猛冲猛打不

  万万没想到，合资电车也会进入“订单爆了”的状态。4月27日晚，东风日产纯电轿车N7上市，低至11.99万元的起售价，让新车上市一小时大定破万。作为一款中大型轿车，N7起售价比只比紧凑型轿车小鹏MONA M03贵出100块钱

  “一口价”，这个看似简单的价格战背后，实则暗藏着合资品牌格局的深度变革。合资品牌的反攻似乎正式打响。 2025年的汽车市场，宛如一场没有硝烟的战场，合资品牌纷纷使出浑身解数，力求在激烈的竞争中占据一席之地

  马来西亚汽车协会（MAA）数据，2025年3月马来西亚新车销量达72,704辆，同比增长2%，环比增长12%，受开斋节促销和经销商折扣推动。 2025年第一季度行业总销量（TIV）同比下降7.4%至188,122辆，消费者信心减弱和订单积压减少

  2025年上海国际车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，成为全世界汽车产业技术革新与市场博弈的焦点舞台。在自主品牌新能源车强势崛起的背景下，合资品牌以“更中国”的战略姿态发起全面反攻，通过本土化研发、智能化升级和供应链深度整合，重新定义市场之间的竞争格局

  梅赛德斯-奔驰集团（下简称“奔驰集团”）公布的多个方面数据显示，2025年第一季度，该集团全球轻型车销量达52.9万辆，同比下降7%。尽管整体销量下滑，但高端车型表现亮眼——梅赛德斯-AMG销量增长17%，G级车增长18%，E级车和GLC分别增长32%和14%

  文源：源Auto 作者：潘卓伦 两年前的第二十届上海车展，有7万元起的比亚迪海鸥，有百万级的仰望U8，还有小鹏G6、第二代蔚来ES6、上汽智己LS7等将激光雷达带进大众市场的新车。那一年的上海车展，狠狠地让13000余家海内外媒体和近百万海内外观众，感受到了国产品牌新能源车的崛起