电动汽车应与智能电网、新能源发展紧密联动

  “北京市应把纯电动汽车的发展与新能源利用、智能电网、智能交通甚至物联网的建设结合起来、统筹规划、一起发展，这样才可以在未来发展中抢占战略制高点，实现共赢。”中科院电工研究所研究员、中国工程院院士顾国彪建议。

  日前，北京市邀请部分中国工程院院士出席“科技北京”发展建设座谈会，与会院士深入学习了在两院院士大会上的重要讲话精神，并就推进“科技北京”发展建设提出意见建议。此次意见征集将为北京市“十二五”时期“科技北京”发展建设提供决策参考。赵凤桐，北京市科委党组书记、副主任杨伟光等出席座谈会。

  顾国彪认为，在新能源利用如风电方面，我国存在低端产品过剩、高端产品不足的问题。电动汽车作为一种广泛的社会储能系统，是解决新能源利用问题的重要方式，电动汽车的研发应用推广又基于智能电网的建设，因此就需要把智能电网、电动汽车、电池生产结合起来发展。

  清华大学教授、中国工程院院士江亿表示，电动汽车的核心部件是电池，但目前市场需求推动不足，导致其研发生产缓慢。北京市在推动建设电动汽车能源供给网络上可进行有益尝试，例如加快论证建立电动汽车充电（或电池更换）站。通过具有引领性的科学技术创新，形成一个依托电动汽车带动汽车、新能源发展的巨大产业链。

  防化研究院研究员、中国工程院院士杨裕生则认为，“十二五”期间电动汽车发展应坚持“三步走”战略，即纯电动乘用车以微小型、低速、短程的普及型为突破口，慢慢地提高性能；大中型公共客车和中高档乘用车以增程式为主要过渡车种，突出节油效果；在上述基础上，向新一代纯电动汽车跨越。

  在信息网络技术领域，在两院院士大会上提出抓住新一代信息网络技术发展的机遇，推进国民经济与社会信息化的要求。北京邮电大学教授、中国工程院院士刘韵洁认为，新一代信息网络技术区别于之前业界提出的下一代网络技术，其在发展内涵和形式上需要尽快研究。新一代信息网络技术应将物联网、云计算等都纳入进来，北京市应在智能城市、智能电网、智能交通、智能医疗、物联网等领域加强深层次规划，在应用上先行一步，率先开展试点和推广工作。

  在生态环保领域，中科院地理科学与资源研究所研究员、中国工程院院士李文华建议，北京市应加强ECO服务功能的研究，加强完善生态补偿机制，加大生态补偿力度，同时不断探索都市生态农业的发展模式。特别是ECO服务功能，北京市如果能在生态服务功能的定量化研究上加大力度，并以量化指标作为生态环境建设的参考，将在全国起到表率和示范作用。

  在现代农业科学技术领域，中国农业大学教授、中国工程院院士李宁认为，北京当前应加快做好农业领域的国家重大科学技术专项和科学技术基础设施的对接工作；延长种业发展规划时间，以体现科技支撑的延续性；加大高技术与常规技术结合，加大院所高校与企业的对接和自主创新活动的展开；全力发展种业产业中的优势领域，坚持有所为有所不为，争取把北京打造成“种业之都”。