近来，清华大学电机工程与动力学院遭到世界电气与电子工程师协会（IEEE）电力与动力协会（PES）的高度认可，胡泽春副教授及其团队的研讨效果在2024年度IEEE Transactions on Smart Grid的优秀论文评选中锋芒毕露，荣获第1名并取得PES最佳论文奖提名。这不只是清华电机系的荣耀，也是我国在电力与智能电网范畴的重要里程碑。

  IEEE Transactions on Smart Grid（TSG）是电力系统与智能电网范畴的尖端学术期刊之一。它每年评选出优秀论文，以赞誉在该范畴中奉献出色、影响深远的科研效果。2024年度的优秀论文奖从曩昔三年内涵该期刊上宣布的逾千篇论文中甄选而出，竞赛之剧烈，重量自不待言。

  受奖论文《考虑交通与电力系统耦合运转的电动汽车公共充电站最优定价》（Optimal Pricing of Public Electric Vehicle Charging Stations Considering Operations of Coupled Transportation and Power Systems）由电机系的博士研讨生崔岩（已结业）、长聘副教授胡泽春（通讯作者）和博士后段小宇一起编撰。研讨聚集于日渐增加的电动汽车（EV）在城市交通与电力系统中的运用，提出了一种共同的公共充电站最优定价战略。

  该研讨初次将电动汽车充电网络的运营商视为起点，将充电最大化与电网安全运作结组成一个双层优化问题。研讨者们使用不动点理论深入分析了充电站最优定价的特点，并规划了立异的迭代算法，顺次处理充电网络和配电商场的子问题，终究得到了最佳的收费定价计划。

  在电动汽车日益遍及的今日，交通网络与电力配电网络之间的耦合联系越发严密。因而，本论文提出的电动汽车公共充电站最优定价模型，在城市交通与动力供应之间建立起了衔接的桥梁。这不只是能够有用处理充电引导问题，还为用户更好的供给了快捷的充电体会，促进了电动汽车的广泛应用。

  该论文的研讨工作得到了国家自然科学基金重点项目“动力网-信息网-交通网三网交融的规划与运转关键技能讨论研讨”（基金号U1766205）与世界合作沟通项目“电动汽车与可再次出产的动力交融的多元建模与优化技能”（基金号）的资金支撑。这表明国家对电动汽车以及智能电网技能的注重和等待，一起也为未来相关研讨供给了丰盛的根底。

  电动汽车在城市中的推行，既提高了交通出行的功率，也为环境保护奉献了力气。但是，充电问题一直是遍及电动汽车的一大妨碍。研讨效果将为方针制定者和充电站运营商供给科学依据，有助于完成资源的合理装备与电网的合理调度。更进一步地，论文的思路和办法为智能电网与电动汽车的协同开展供给了新的理论支撑。

  清华电机系胡泽春副教授团队的这一效果，不只是个人学术研讨的成功，更代表了我国在全球电力与智能交通研讨范畴中逐步锋芒毕露。跟着电动汽车的遍及，未来研讨的方向不只将是技能的提高，更应重视于怎样来完成交通与动力的深层次地交融，然后推进社会的可持续开展。

  经过这项出色的研讨，清华大学电机系持续在世界学术舞台上发光发热，也为未来的科学探究树立了新的标杆。回来搜狐，检查更加多